Aménagement d'un camion Opel Movano, isolation écologique et panneau solaire

Beaussais (79, Deux-Sèvres)

Deux mois de libres, une envie de bricoler et le projet était né : aménager un vieux fourgon et partir pour un tour de Corse en guise de crash-test. Le tout avec un budget modéré et une bonne dose de motivation.

Le fourgon n’avait jusque là transporté que des moutons et des bottes de foin : un Opel Movano du cru de 2.6m de haut par 5.5m de long. Un gros morceau avec un petit moteur de 90ch, à alourdir le moins possible.

Après quelques réflexions, il sera simple et le plus confortable possible : un grand lit convertible en table de salon, une cuisine avec évier et frigo (grand luxe), une table extérieure, une douche solaire extérieure et surtout une autonomie électrique sans faille. Le but était de ne pas installer de raccordement électrique pour la recharge des batteries auxiliaires, ce qui signifie ne jamais se soucier d’avoir à se brancher quelque part pour recharger ses batteries !

L’installation solaire me permet non seulement d’alimenter les équipements du fourgon mais aussi de parer à toute éventualité (visseuse, ventilateur, pompe…). Malgré une utilisation régulière d’équipements électroniques (y compris PC), je n’ai jamais été à court de jus ! Le régulateur de charge me permet de suivre ma consommation/production en direct et sur plusieurs jours directement sur mon portable, très pratique pour comprendre le comportement de l’installation et l’apprivoiser.

Quentin M.

Avant de commencer, il a fallu commander l’isolation : deux fines couches de liège projeté, juste assez pour éviter à coup sûr la condensation et réduire le bruit extérieur sans se ruiner ; 40mm de fibre de bois pour le gros de l’isolation, efficace, biosourcé et bon marché ; un sac de laine de mouton pour combler les nombreux interstices du fourgon. Enfin, pour enrober le tout du lambris de pin brut, léger et objectivement très beau non ?

Le gros plus du projet repose sur l’installation électrique. Avec les conseils avisés de Solaris, j’ai opté pour un panneau 325Wc afin d’utiliser au maximum la surface disponible.

Pour une excellente autonomie, l’installation dispose de deux batteries auxiliaires de 80Ah en plus des 100Ah de la batterie moteur, l’ensemble est raccordé à la fois au panneau solaire et à l’alternateur.

Un circuit 12V me permet de brancher des appareils spécialisés consommant peu comme le frigo et la pompe immergée, ce qui me laisse beaucoup d’énergie pour le circuit 230V via l’onduleur.

J’ai particulièrement apprécié la préparation du matériel par Solaris, grâce à qui le raccordement était très simple. Les conseils en matière de protection électrique m’ont également épargné des erreurs de débutant. Bref, la partie électrique du chantier est celle que j’ai préférée.

Les étapes du chantier

1 Démontage de l'ancien aménagement

L'Opel Movano, Ready To Pimp !

Démontage des anciens habillages bois

L'arrière du camion est entièrement vidée

2 Nettoyage & traitement anti-rouille

Nettoyage de fond en comble

Dégraissage de la tôle

Reprise des zones abîmées à la peinture anti-rouille

3 Pose du lanterneau

Découpage du toit du camion

Pose et étanchéité du lanterneau

La fenêtre est maintenue en pression depuis l'intérieur du camion

4 Réception du kit solaire

Le kit solaire est livré sur palette

La palette comprend tout le nécessaire, les câbles ont été découpés sur mesure et sertis en atelier.

Le panneau solaire a voyagé dans une ossature bois, à la verticale, pour éviter les chocs.

5 Installation du panneau solaire sur le toit du camion

Pose du panneau à blanc sur le toit

Repérage des points ancrages en toiture

Collage des angles de fixation du panneau solaire

Perçage du toit pour raccorder le panneau solaire

Collage du passage de toit

Fixation du panneau solaire SUNPOWER 325Wc

6 Projection de liège à l'arrière du camion

Léger et naturel, la projection de liège a l'avantage de recouvrir toutes les aspérités de la tôle du camion pour rompre les ponts thermiques, éviter la condensation et isolé phoniquement l'habitacle (effet feutré).

Projection d'une première couche de liège

Projection d'une seconde couche de liège

Lavage et finition du liège projeté

7 Isolation du sol et pose du plancher bois

Pose de panneaux 40mm de polystyrène pour isoler le sol du camion

L'isolant recouvre toute la surface au sol du camping-car

Pose du plancher bois

8 Passage des câbles & installation du kit solaire

L'installation solaire comporte un régulateur MPPT pour gérer la charge de la batterie et un onduleur Victron Phoenix pour transformer le 12V des panneaux en 230V.

Schéma électrique de l'installation solaire

Raccordement de la batterie du véhicule à l'installation

Raccordement des panneaux solaires

Câblage de l'installation en 12V et en 230V

Câblage du 12V, puis du 230V

Test avant câblage

Câblage de l'installation solaire

9 Isolation écologique des parois latérales et du toit

L'isolation du fourgon est assurée grâce différents matériaux écologiques : liège projeté, laine de bois & laine de mouton pour les interstices.
La pose du frein vapeur se fait ensuite, comme dans une maison, il doit être posé côté "habitacle" pour être efficace. Ce dernier limite les fuites d'air chaud de l'habitacle en hiver et empêche le phénomène de condensation entre la zone chaude et la zone froide qui pourrait dégrader l'isolant.